Bagarre en série...

Côté bateaux de série, 19 Pogo 2 seront alignés au départ sur les 28 inscrits. Une fois de plus, le plan Finot sera le plus représenté. Deux Tip-Top sur plan Manuard seront au départ avec Jorge Maden Ruiz (636 – Casio G-Shock) et Loïc Le Bras (579 – Cachaca) et on peut souligner la venue de trois nouveaux D2 sur plan Rolland entre les mains de Tolga Pamir (737 – Yakamoz), de Pierre Cizeau (746 – E=MD2) et de Brendan Archin (757 – Bibounde), qui vient de terminer 2e de la dernière Select 6,50. Est-ce que la suprématie Pogo 2 sera bouleversée une nouvelle fois comme cela a été le cas en ce début de saison avec deux victoires de deux D2 ? À suivre… sachant qu’il y aura également deux Zéro, 1 Dingo et 1 Pogo 1 de 1998 entre les mains de Serge Bertrand (230 – Minimum). Six concurrents en série reviennent après leur aventure Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50 2009 : Robert Rosen Jacobson (602 –Ned602), Emmanuel Renaud (446 – Koati), Conrad Colman (480 – Betelgeuse), Amaury François (697 – Minus), Marc Vertes (733 – Les amis de la terre kokopelli) et l’étonnant Xavier Macaire (472 – Masoco Bay) qui avait terminé 3e en série de la transatlantique 2009 ! Un client des plus sérieux… La bataille s’annonce passionnante !

14 étrangers inscrits au 27 avril

Au 27 avril, ils sont 47 marins inscrits au Mini Pavois 2010. On trouve 19 prototypes pour 28 bateaux de série soit 33 français et 14 étrangers. Une fois de plus, l’internationalisation de la Classe Mini parle d’elle-même avec la présence de deux espagnols, Jorge Maden Ruiz et Nacho Orti, d’un turc avec Tolga Pamir, d’un tchèque avec Milan Kolacek, de deux américains avec Andy Abel et Ryan Finn, de deux hollandais avec Robert Rosen-Jacobson et Lucas Schroder, d’un écossais avec Ewan Stirling, d’un belge avec Jonas Gerckens, de deux allemands avec Jorg Riechers et Henrik Masekowitz, d’un suisse avec Etienne David et enfin, d’un néo-zélandais avec Conrad Colman.

Il est arrivé...

Il est arrivé le Magnum (n°747) de David Raison... Ce proto sur plan Raison est déjà amarré ponton 14 pour le Mini Pavois (du 4 au 14 mai). Et il surprend comme on pouvait l'attendre suite à l'article de Pipof (www.seasailsurf.com) ! Avec sa gueule inspirée des "Scows" américain, il ne va pas passer inaperçu sur les pontons et sur l'eau... Un sacré test grandeur nature que ce Mini Pavois 2010 ! Plus de photos sur Facebook Grand Pavois Organisation (GPO).

Remarques et réflexions...

Ce Mini Pavois 2010 sera bien intéressant suite au Grand Prix d'Italie et au Demi Clé qui viennent de se terminer... Car si l'un et l'autre se sont déroulés en double, le Mini Pavois permettra de surveiller, sur 800 milles en solitaire, quelques skippers qui sont sortis "du bois". Côté Grand Prix d'Italie, inutile de dire qu'il sera bon de regarder Etienne David. Le suisse vient de remporter le rendez-vous italien aux côtés de l'ancien skipper du bateau : Stéphane Le Diraison. pour info, ce plan Manuard était entre les mains de Sam (ndr, l'architecte lui-même) en 2007, de Stéphane en 2009 (4e de La Charente-Maritime/Bahia Transat 6,50 2009) et maintenant d'Etienne en 2010 et 2011. La prise en mains semble être réussie. Côté Demi Clé, les trois premiers du classement prototypes seront au Mini Pavois : Milan Kolacek (759) l'a remporté aux côtés de Rémi Aubrun, Henri Patou (551) termine second avec Rémi Beauvais et Aurélien Ducroz (417) associé à David Sineau est troisième. Il faudra voir en solitaire les performances des uns et des autres... Côté série, Brendan Archin (757) a fini 3e du Demi Clé avec Jacques Dupré, Jean-Marie Oger (774) avec Brieuc Oger est cinquième et Jonas Gerckens (473) et Thibault Reinhart est 6e. Ces trois bateaux seront également sur le Mini Pavois... Maintenant, la Select 6,50 va apporter son lot d'informations et de tendances. A suivre...

TD Com, partenaire du Mini Pavois 2010

TDCOM sera un des partenaires de GPO sur ce Mini Pavois 2010. Spécialisée, entre autres dans la géo localisation,  TDCOM sera notre partenaire quant au positionnement des bateaux et nous fournira un certain nombre de renseignements indispensables pour bien suivre la course (cap, vitesses, performances sur 24 heures...).


Depuis 1985, TDCOM a acquis une position de leader dans le domaine de la radiocommunication d’exception, en mettant ses compétences, son expertise et son expérience aux services des plus grands événements.


TDCOM a pour vocation l’étude, le développement, l’intégration et la commercialisation de solutions de communication, de transmissions de voix, d'images et de données.


Leader dans son domaine, TDCOM vous propose toute une gamme d’équipements indispensables et sûrs pour éliminer définitivement les derniers obstacles entre vous et vos interlocuteurs, où que vous vous trouviez dans le monde.


Les missions de TDCOM sont:
1. La conception et l'intégration de solutions de communication, localisation ou sécurité à base de systèmes radio ou satellite (Inmarsat, Iridium, Thuraya, VSAT) en France et à l’export.
2. La mise en œuvre sur le terrain de moyens de télécommunications d’exception dans le cadre d’événements culturels, sportifs ou de conventions d’entreprises (Dakar, Tour de France, Rallye de Tunisie, Marathon des sables, Rallye des Gazelles...).
3. La location courte et longue durée d’équipements de moyens de communications radio et satellite.
4. La gestion d’abonnements satellites et des communications générées par ces mobiles


Chaque segment de marché est traité spécifiquement par un pôle dédié de spécialistes techniques et commerciaux:
1. Le domaine maritime.
2. L’export.
3. Les grands comptes privés et administrations.
4. Les comptes militaires.
5. Les revendeurs terrestres.


TDCOM fait partie du Groupe VIZADA

Cherche équipiers...

Il y aura deux bateaux accompagnateurs, un Océanis 50 et un 57, sur le Mini Pavois 2010... Aussi, sachez qu'il reste deux places disponibles pour suivre le parcours complet. Pour avoir plus d'informations sur les conditions d'embarquement (participation aux frais de nourriture, etc...), contactez Bruno de Closmadeuc par mail : sarl.closmadeuc@gmail.com.