MINI PAVOIS 2010

Classement Prototypes après jury de ce Mini Pavois 2010

2010-05-17T11:51:00.003+02:00

1 - 753 - RIECHERS Jorg - MARE.DE - 3j 1h 58m 10s
2 - 787 - NORMAND Thomas - FINANCIERE DE L ECHIQUIER     - 3j 1h 59m 19s
3 - 679 - DAVID Etienne - TEAMWORK - 3j 2h 12m 10s
4 - 719 - BOIDEVEZI Nicolas - DEFI G.D.E. - 3j 4h 48m 14s
5 - 618 - MONTAGNE Lucas - ONG CONSEIL - 3j 6h 36m 57s
6 - 265 - MARETTE Paul - REGION NORD PAS DE CALAIS - 3j 6h 46m 54s
7 - 509 - SCHRODER Lucas - BANZAI - 3j 7h 29m 20s
8 - 252 - FINN Ryan - MYRNA MINKOFF - 3j 11h 23m 19s
9 - 759 - KOLACEK Milan - FOLLOW ME - 3j 13h 30m 26s
10 - 36 - DENJEAN Pierre - OUFTI - 3j 13h 46m 8s
11 - 551 - PATOU Henri - ECARTIP - 3j 14h 52m 44s

Le classement Série après Jury de ce Mini Pavois 2010

2010-05-17T11:45:00.001+02:00

1 - 472 - MACAIRE Xavier - STARTER - 4j 16h 40m 18s
2 - 697 - FRANCOIS Amaury - www.amauryfrançois.com - 4j 20h 14m 41s
3 - 602 - ROSEN JACOBSON Robert - NED602 - 4j 20h 23m 16s
4 - 774 - OGER Jean-Marie - JMO SAILING - 4j 22h 38m 6s
5 - 480 - COLMAN Conrad - COLMAN COURSE AU LARGE - 5j 0h 38m 9s
6 - 473 - GERCKENS Jonas - PragmaWork - 5j 0h 38m 54s
7 - 757 - ARCHIN Brendan - ASSOCIATION LA TOULINE - 5j 2h 24m 12s
8 - 483 - LE PAUTREMAT Yann As de Cœur - Mécénat Chirurgie Cardiaque - 5j 3h 38m 49s
9 - 464 - ALLAIRE Jean-Marc - BAKER TILLY - AG2R LA MONDIALE     5j 3h 41m 12s
10 - 746 - CIZEAU Pierre - COLIBRI - 5j 4h 22m 14s
11 - 733 - VERTES Marc - LES AMIS DE LA TERRE KOKOPELLI - 5j 10h 44m 22s
12 - 518 - DENIS François - PASSION D'AVRIL - 5j 22h 9m 50s
13 - 488 - ORTI Nacho - NATCHO ORTI BUSCA SPONSOR - 5j 17h 34m
14 - 587 - ABEL Andy - PEPEN - 6j 1h 42m 31s
15 - 452 - REYNIS Benoit - AL DENTE - 6j 10h 25m 39s
16 - 708 - ROBIN Fabienne - PLUME D'ANGE - 6j 11h 3m 15s
17 – 230 - BERTRAND Serge – MINIMUM - 6j 13h 1m 52s

Flotte au complet à La Rochelle.

2010-05-15T09:53:00.002+02:00

Et voilà, l'ensemble des participants du Mini Pavois 2010 (encore en course) ont rallié La Rochelle.

Félicitations à tous !

2010-05-15T00:26:00.000+02:00

Il semble que photobucket arrive à saturation pour ce qui est du transfert d'images sur le blog. Vous pouvez consultez les photos ici !

Arrivée de Nacho Orti

2010-05-14T16:28:00.000+02:00

Nacho Orti (488 - NATCHO ORTI BUSCA SPONSOR) est arrivé à La Rochelle et a pu assister à la remise des prix.

Marc Vertes est arrivé à La Rochelle

2010-05-14T11:20:00.000+02:00

Marc Vertes est... enfin... arrivé à La Rochelle. Pourquoi enfin ? Car Marc est resté encalminé dans le pertuis d'Antioche pendant la nuit. Dur...

Les partenaires de la remise des prix...

2010-05-14T09:40:00.000+02:00

La remise des prix, malgré le report du départ de Gijon, se tiendra comme convenu à 15h00 à la Société des Régates Rochelaises ce vendredi 14 mai. Et qui dit, remise des prix, dit... partenaires. Aussi, toute l'équipe de GPO tient à remercier les partenaires de cette remise des prix sur le Mini Pavois 2010 soit : Pochon SA, Voiles & Voiliers, Karver, Big Ship sans oublier Lyophilisé.fr qui avait offert des produits avant le départ.

Arrivées en série...

2010-05-14T09:27:00.000+02:00

La nuit a apporté son lot d'arrivées comme il se doit et comme attendu... Sont arrivés en série : Jean-Marie Oger (774 - JMO Sailing), Pierre Cizeau (746 - Colibri), Brendan Archin (757 - Association La Touline), Jonas Gerckens (473 - PragmaWork), Yann Le Pautremat (483 - As de Coeur - Mécénat Chirurgie Cardiaque). En proto, trois arrivées à noter dans la nuit : Milan Kolacek (759 - Follow me), Pierre Denjean (36 - Oufti) et Henri Patou (551 - Ecartip).

Arrivées de Jean-Marc Allaire et Conrad Colman

2010-05-13T23:52:00.000+02:00

Deux arrivées quasi en simultanée avec Jean-Marc Allaire (464 - Baker Tilly - AG2R La mondiale) et Conrad Colman (480 - Colman Course au large). Ils sont respectivement 4e et 5e série de cette étape.

Les déclarations des deux vainqueurs...

2010-05-13T23:43:00.000+02:00

Deux beaux vainqueurs que Jorg Riechers et Xavier Macaire de ce Mini Pavois 2010 ! Ils "claquent" les deux victoires d'étape soit La Rochelle/Gijon (245 milles) et Gijon/La Rochelle (465 milles)...

Jorg Riechers (753 - Mare.de), vainqueur prototypes de ce Mini Pavois 2010 : « Je suis à la P.A avec une bonne avance sur Thomas (ndr, Normand) et après le vent est tombé et Thomas est revenu au contact. Cela a été extrêmement difficile du début jusqu’à la fin… Cela a même été très physique car il a eu pas mal de vent et pas beaucoup de temps pour se reposer. Je suis super content d’avoir gagné les deux manches. 2e à la Select 6,50 et premier au Mini Pavois, c’est génial. Si cela continue comme cela c’est cool… »

Xavier Macaire (472 – Starter), vainqueur série de ce Mini Pavois 2010 : « Je suis hyper content… On ne peut rêver mieux ! J’ai été à fond tout le temps et cela n’a pas été facile de revenir mais ensuite de maintenir une pression constante pour créer les écarts et tirer son épingle du jeu. Des concurrents comme Robert, Jonas ou Jean-Marc se sont vraiment accrochés et étaient quelque fois mieux que moi. Il a fallu s’accrocher jusqu’au bout. Robert est passé devant à la P.A et ensuite cela s’est joué sur le travail de la vitesse. Il fallait être hyper concentré et toujours à fond… La remontée et la re-descente n’ont pas été très simple avec du vent très instable. Pendant une heure, tu pouvais avoir des changements et ensuite, cela rechangeait encore… Ce qui a été bon pour moi, c’est la vitesse et la gestion à bord. En revenant de la Transat 6,50, je m’étais dit : maintenant je me fais plaisir sur mon bateau. Et c’est ce qui s’est passé : je me suis fait plaisir car je connais à fond mon bateau. C’est « du beau bateau » comme dit mon frangin. C’est faire la navigation au bon moment, dormir au bon moment, rechercher de la vitesse au bon moment… C’est super ! ».

Le podium Série de ce Mini Pavois 2010

2010-05-13T23:34:00.001+02:00

Suite aux trois arrivées des bateaux de série à La Rochelle, Xavier Macaire (472 - Starter) est le vainqueur de ce Mini Pavois 2010 avec ses deux victoires d'étape, suivi d'Amaury François (697 - www.amauryfrancois.com) qui préserve sa seconde place au général et de Robert Rosen Jacobson (602 - Ned602), troisième.

Le podium Série de la seconde étape est..

2010-05-13T23:26:00.000+02:00

Xavier Macaire (472 - Starter) suivi de Robert Rosen Jacobson (602 - Ned602) et d'Amaury François (697 - www.francoisamaury.com).

Arrivée d'Amaury François à La Rochelle

2010-05-13T23:23:00.002+02:00

Amaury François (697 - www.amauryfrancois.com), 2e à Gijon, vient de terminer à la 3e place série derrière Robert Rosen Jacobson. Amaury devrait péserver sa 2e place au Général Série.

Arrivée de Ryan Finn (252 - Myrna Minkoff)

2010-05-13T22:50:00.002+02:00

Le prototype Finot de 1999 de Ryan Finn (252 - Myrna Minkoff) est arrivé à La Rochelle.

Robert Rosen Jacobson, 2e Série à La Rochelle

2010-05-13T22:42:00.002+02:00

Robert Rosen Jacobson (602 - Ned602) vient de passer la ligne d'arrivée de la seconde étape entre Gijon et La Rochelle. Il termine 2e série de cette deuxième étape.

Xavier Macaire, 1er Série de la seconde étape et 1er au général série du Mini Pavois

2010-05-13T22:11:00.000+02:00

Xavier Macaire (472 – Starter) : « Je suis hyper content… On ne peut rêver mieux ! J’ai été à fond tout le temps et cela n’a pas été facile de revenir et de maintenir une pression constante pour créer les écarts et tirer son épingle du jeu. Des concurrents comme Robert, Jonas ou Jean-Marc se sont vraiment accrochés et étaient quelque fois mieux que moi. Il a fallu s’accrocher jusqu’au bout. Robert est passé devant à la P.A et ensuite cela s’est joué sur le travail de la vitesse. Il fallait être hyper concentré et toujours à fond… La remontée et la re-descente n’ont pas été très simples avec du vent très instable. Pendant une heure, tu pouvais avoir un vent et ensuite, cela rechangeait encore… Ce qui a été bon pour moi, c’est la vitesse et la gestion à bord. En revenant de la Transat 6,50, je m’étais dit : maintenant je me fais plaisir sur mon bateau. Et c’est ce qui s’est passé : je me suis fait plaisir car je connais aujourd'hui à fond mon bateau. C’est « du beau bateau » comme dit mon frangin. C’est faire la navigation au bon moment, dormir au bon moment, rechercher de la vitesse au bon moment… C’est super ! Je suis super heureux ».

Xavier Macaire, premier bateau de série à franchir la ligne d'arrivée de la 2ème étape.

2010-05-13T21:02:00.001+02:00

Xavier Macaire (472 - Starter) est le vainqueur de la deuxième étape du Mini Pavois 2010 entre Gijon et La Rochelle pour la catégorie Séries.

À l'image de Jorg Riechers pour les prototypes, Xavier réussi un doublé et monte une nouvelle fois sur la 1ère marche du podium.

Temps de course de Xavier Macaire sur cette étape : 3 jours 9 heures 26 minutes et 5 secondes à la vitesse moyenne de 5,71 nœuds.

Lucas Schroder (509 - Banzai) est arrivé à bon port.

2010-05-13T19:02:00.000+02:00

Lucas Schroder sur le 509 (Banzai) vient d'en finir avec son Mini Pavois 2010.

Arrivée de Paul Marette

2010-05-13T18:45:00.000+02:00

Paul Marette (265 - Région Nord Pas de Calais) est arrivé à La Rochelle.

Arrivée de Lucas Montagne

2010-05-13T17:58:00.002+02:00

Lucas Montagne (618 - Ong Conseil) vient de franchir la ligne d'arrivée de cette deuxième étape entre Gijon et La Rochelle.

Abandon de Benoit Laurière

2010-05-13T17:37:00.002+02:00

Benoit (539 - Kalonig 2) fait route directe sur Lorient. Il a signalé son abandon.

Xavier Macaire à la P.A

2010-05-13T17:36:00.000+02:00

Xavier (472 - Starter) vient d'enrouler la P.A... Il est donc à 20 milles de l'arrivée et devrait arriver sur la ligne aux alentours de 20h30.

2010-05-13T17:19:00.005+02:00

Nicolas Boidevezi (719 – Groupe GDE), quatrième de l’étape et 3e au Général Proto : « Je suis mort… J’ai fait du près là comme jamais je n’en pouvais plus. Il faisait un froid. Nous avions 8 degrés en température ambiante sur la première partie… Éreintant cette manche ! Incroyable, ce qu’ils m’ont mis… Heureusement que je suis bien revenu. Après les Birvideaux, j’ai mis le genaker et j’ai mis 15 milles à ceux qui étaient derrière alors que l’on a enroulé le phare comme en match-race. C’est tout juste si je n’ai pas demandé de l’eau au passage ! Je suis crevé et je n’ai plus rien de sec… ».

Nicolas Boidevezi conserve sa 3ème place au classement général (avant jury).

2010-05-13T16:51:00.001+02:00

Nicolas Boidevezi (719 - défi G.D.E) conserve sa 3ème place au classement général des prototypes avant jury.
Son temps de course sur l'ensemble de ce Mini Pavois 2010 est de 4 jours 9 heures 26 minutes et 17 secondes. Étienne David a, quant à lui, parcouru les 800 milles en 4 jours 9 heures 47 minutes et 27 secondes.

Temps de course de Nicolas Boidevezi pour la deuxième étape : 3 jours 4 heures 48 minutes et 14 secondes à la vitesse moyenne de 6,04 nœuds. Écart au premier : 2h50, écart au troisième : 2h36.

Etienne David : 3e proto de l'étape

2010-05-13T15:43:00.000+02:00

Etienne David (679 – Team Work) : « Je suis très content car j’arrive bien placé et ce n’était pas une partie de plaisirs. C’était assez dur… Le mini dans ces airs, je découvrais. Cela tape, cela mouille, il faisait super froid. C’était une belle étape et cela m’a stimulé d’être tout le temps au contact comme cela avec Jorg et Thomas. Je ne voulais pas lâcher l’os ! Je fais une belle montée et sur la descente, c’est normal avec mon manque d’expérience, je me fais croquer… Je ne sais pas trop quelle voile choisir par moment et quand je pense déjà que je vais bien, je vois les autres aller encore plus vite… C’est fou ! Il faut que je m’habitue et que j’aprenne à oser. Mais il y a de la belle bagarre et quand je vois qu’il y a du potentiel pour tenter de se bagarrer avec les bons, c’est encourageant ! Pour une première, je suis bien content… ».

Thomas Normand, 2e proto de la seconde étape et 2e au général

2010-05-13T14:43:00.006+02:00

Thomas Normand (787 - Financière de l’Echiquier) : « Moi ce qui ressort c’est que je me sens super à l’aise sur ce bateau. Il est tout neuf et je me sens bien… On s’est fait brassé au niveau de la Gironde et ce n’était pas évident… Mais j’ai réussi à bien gérer les efforts et le suis content de cela, d’être rester dans le bon wagon. J’ai su mettre le paquet là où il fallait, c’est satisfaisant. La première nuit avec la remontée sur la P.A a été assez compliquée avec deux fronts à passer. Cela a été assez tactique mine de rien… Et la deuxième partie de course où l’on pensait que cela allait être simple, il y a eu des coups à faire et à tenter notamment au niveau de Belle-Ile où cest là que je pense que nous avons creusé avec les autres. Il y a eu un trou de marée avec un inversement et, à une heure prés, tu pouvais te le prendre. Donc, une deuxième partie pas simple ! Pour moi, on avait fait les trois quart de la course à P.A et pas du tout ! Oui, objectif atteint : je voulais faire de mon mieux sur ce Mini Pavois et du coup, je suis hyper satisfait. Surtout avec un bateau tout neuf… Bon début de saison ! »

Jorg Riechers, 1er proto de la seconde étape et vainqueur du Mini Pavois

2010-05-13T14:43:00.005+02:00

Jorg Riechers (753 – Mare.de) : « Je suis à P.A avec une bonne avance sur Thomas (ndr, Normand) et après le vent est tombé et Thomas est revenu au contact. Cela a été extrêmement difficile du début jusqu’à la fin… Cela a même été très physique car il a eu pas mal de vent et pas beaucoup de temps pour se reposer. Je suis super content d’avoir gagné les deux manches. 2e à la Select 6,50 et premier au Mini Pavois, c’est génial. Si cela continue comme cela c’est cool… »

Etienne David complète le podium prototype de la seconde étape.

2010-05-13T14:18:00.001+02:00

C'est donc Étienne David (679 - Team Work) qui monte sur la 3ème marche du podium en Série au terme de la deuxième étape du Mini Pavois 2010 entre Gijon et La Rochelle.

Il a parcouru les 465 milles de cette étape en 3 jours 2 heures 12 minutes et 10 secondes à la vitesse moyenne de 6,27 nœuds. Écart au premier à l'arrivée : 14 minutes.

Jorg Riechers et Thomas Normand ont franchi la ligne.

2010-05-13T13:33:00.001+02:00

Jorg Riechers (753 - Mare.de) et Thomas Normand (787 - Financière de l'Échiquier) ont franchi la ligne d'arrivée de la deuxième étape du Mini Pavois 2010 entre Gijon et La Rochelle, respectivement à 13h 18min 10sec et 13h 19min 19sec.

Un dernier sprint coque-à-coque, Thomas arrivant seulement 1 minute et 9 secondes après Jorg Riechers.

Joli doublé pour Jorg Riechers, déjà vainqueur de la 1ère étape ! Il boucle les 465 milles entre Gijon et La Rochelle en 3 jours 1 heure 58 minutes et 10 secondes à la vitesse moyenne de 6,29 nœuds.

Quant à Thomas, il commence fort dans le circuit mini. Troisième lors de la première étape, il clôt cette seconde partie de course en 3 jours 1 heures 59 minutes et 19 secondes à la vitesse moyenne de 6,28 nœuds.

Jorg Riechers et Thomas Normand au coude-à-coude.

2010-05-13T12:51:00.002+02:00

3 protos en vue : Jorg Riechers (753 - Mare.de) et Thomas Normand (787 - Financière de l'Échiquier) sont au coude-à-coude à la sortie par le travers de chef de baie !

Un peu plus loin, on distingue la coque d'Etienne David (679 - Team Work).

Ralentissement en tête...

2010-05-13T11:14:00.001+02:00

Fort ralentissement en tête de la flotte... Le vent est faible de nord-est et le courant est dans le nez. Nouvelle ETA prévue : 13 heures pour les premiers sur la ligne. A noter que Thomas Normand et Etienne David sont plus rapides que Jorg au dernier relevé. Est-ce que l'allemand va mantenir sa courte avance ? Les paris sont ouverts... De son côté Nicolas Boidevezi vient de virer la marque P.A.

Météo Consult : Sud-Ouest en fin de nuit

2010-05-13T10:51:00.000+02:00

Jeudi 13 mai
La dorsale, qui s'étend en mer d'Irlande, descend très lentement en matinée vers ouest Bretagne avant de gagner l'après-midi Manche Ouest puis nord Gascogne en soirée. Sa lente évolution permet à un flux organisé de se maintenir pour la tête de la flotte alors qu'à l'arrière, près de Belle-île, les conditions de vent sont beaucoup plus variables et faibles. Une situation qui pénalisera les concurrents qui n'ont pas encore entamer la descente vers la Rochelle.

Conditions : Vent de nord-est 3-4, variable 1 à 3 près de Belle-île. L’après-midi, vent tournant au nord-ouest 3-4. Ce vent s'organise au secteur nord (au sud de Belle-île ) avant se renforcer. Développement de brises côtières. Mer belle à peu agitée. Temps à dominante nuageuse. Faible risque d'averses. Pour la nuit, vent tombant en fin de soirée (nombreuses pétoles). Vent se levant au sud-ouest en fin de nuit.

Vendredi 14 mai
Le vent de sud-ouest se renforce à l'avant du front froid d'une perturbation arrivant sur ouest Gascogne. Le vent tombe en soirée à l'approche du centre de la dépression sur La Rochelle.

Conditions : Vent d'ouest 2-3 se renforcant sud à sud-ouest force 3-4, faiblissant nord-ouest 2-3 en fin de nuit. Ciel dégagé se couvrant. Pluies en fin de soirée

Au près...

2010-05-13T10:15:00.000+02:00

C'est, une fois la P.A virée, au près que se termine ce Mini Pavois... Et c'est dans un mouchoir de poche que cela va se jouer ! Si Jorg reste en tête, il est suivi par Thomas Normand et Etienne David en 3e rideau. Fatigue, mauvaise option, meilleure vitesse du bateau voiles bordées... Tout est à prendre en considération pour ces 10 derniers milles dans le Pertuis d'Antioche. Est-ce que Jorg va maintenant son écart ?...

Nouvelle Eta sur ligne...

2010-05-13T09:16:00.000+02:00

Nouvelle Eta sur ligne pour Jorg Riechers qui devrait être sur la ligne d'arrivée vers 11h30.

Descente express...

2010-05-13T08:43:00.001+02:00

Viré en début de soirée, le Phare des Birvideaux a laissé derrière lui une grande descente au portant... Et même si quelques mistoufles étaient à attendre, les protos ont glissé rapidement vers la P.A qu'ils devraient virer bientôt. C'est Jorg Riechers qui a repris le commandement, suivi de Thomas Normand et d'Etienne David qui s'est fait coiffé sur la descente Atlantique. Côté série, Xavier Macaire a grapillé et croqué Robert Rosen Jacobson... Xavier est en tête et dans ces conditions, il sera difficile de venir l'empêcher de virer la P.A en tête. Les premiers protos sont attendus vers 10h/10h30 sur la bouée des Minimes, ligne d'arrivée de ce Mini Pavois 2010. Allons vers un doublé de Jorg Riechers et de Xavier Macaire ? Cela semble bien parti !

Dans la nuit aux Birvideaux…

2010-05-12T17:19:00.001+02:00

Etienne David fait cavalier seul pour le moment vers les Birvideaux. Premier à la P.A, il tient le rythme et glisse au près bon plein vers le phare « planté » entre Belle-Ile et l’île de Groix. Il est suivi par Jorg Riechers et Thomas Normand qui sont à 8 milles derrière. A noter les 26 milles de retard de Nicolas Boidevezi, un coup dur pour le rochelais qui peut voir s’enfuir les bénéfices de cette belle deuxième place à Gijon… Maintenant, la pression devant est moindre et on pourrait assister à un effet tampon à l’approche de la Bretagne Sud. Est-ce que cela permettra à l’arrière garde de revenir sur le trio de tête ? A suivre… Quoi qu’il en soit les vitesses sont loin de s’affoler et on taquine les 5/6 nœuds. Pas violent… A ce rythme, les Birvideaux devraient être enroulés dans la nuit.

Côté série, Robert Rosen Jacobson est toujours en tête même si Xavier Macaire revient au contact pointage après pointage… Superbe navigation de Robert qui a coiffé tout le monde à la P.A. Conrad Colman avec une option Nord dans la remontée du Golfe de Gascogne a réussi à se glisser deuxième à la P.A juste devant Xavier. Ils sont tous les trois quasi au contact, rien n’est joué. Ne pas oublier Jean-Marc Allaire qui est 4e et Amaury François 5e, à 7 milles du leader. Mêmes échos, les vitesses taquinent les 5/6 nœuds, les premiers séries ayant plus de pression que les premiers protos.

Côté météo, si le vent devrait rester de secteur Nord dominant, il reste que ce dernier va varier en intensité. Baisse de forme mais aussi oscillations en direction… Il va falloir être réactif pour s’adapter à la volée à ces changements et rester calme et serein. La tension risque de venir taquiner les marins et les leaders respectifs des flottes peuvent voir revenir au contact leurs poursuivants, pour mieux s’échapper ensuite… La situation ne va pas être simple et si, sur le papier, revenir vers le Sud avec un flux de Nord semble aisée, il ne faudra louper aucun rendez-vous avec les sautes d’humeur d’Eole !

Autant dire que si Robert a l'habitude de la navigation en solitaire, il va être intéressant de suivre Etienne David qui signe ici sa première course seul...

Benoit Reynis à La Rochelle

2010-05-12T16:24:00.000+02:00

Benoit Reynis (452 - Al Dente) est arrivé à La Rochelle pour cause de problème de pilote automatique. Il souhaite réparer pour repartir au plus vite... Infos à suivre.

Abandons de Le Bras et Masekowitz

2010-05-12T15:48:00.000+02:00

Arrivés à La Rochelle, Loïc Le Bras (579 - Cachaca) abandonne pour problèmes d'énergie et Henrik Masekowitz (625 - Caribou) abandonne pour problèmes de quille et d'infiltrations d'eau et d'énergie.

Masekowitz, de retour à La Rochelle

2010-05-12T12:11:00.000+02:00

Henrik Masekowitz (625 - Caribou) rentre sur La Rochelle. Loïc Le Bras sera de son côté dans quelques heures amarré au ponton 14 des Minimes.

Météo Consult : Passage complexe de la marque...

2010-05-12T11:39:00.000+02:00

Mercredi 12 mai
La dépression, 1002 hPa sur l’Allemagne ce matin, se comble lentement en remontant vers le nord-est. A l’opposé, une dorsale au nord-ouest de l’Irlande s’affaisse cette après-midi en se dirigeant vers l’Irlande. En altitude une flux de sud-ouest persiste. Cette configuration générale permet à un flux de secteur nord-nord-est de se maintenir. Il mollira au nord en soirée.

Conditions : Vent de secteur nord-est 4 rafales en matinée, prenant de la gauche en tournant progressivement au nord-nord-est. Vent de secteur nord force 3 l’après-midi. Passage complexe de la marque avec vent très variable force 2-3 en soirée et milieu de nuit, avant un renforcement au nord-nord-est force 4, localement 5, vers la descente en seconde partie de nuit. Mer belle à peu agitée, devenant localement agitée dans la nuit. Temps très variable. Bonne visibilité.

Jeudi 13 mai
La dorsale descend en direction de la Manche et se reforme. Elle s’étend à mi-journée, du large d’Ouessant à la mer du Nord. Son évolution contribue à affaiblir le vent de secteur nord-est. Cette baisse du vent sera plus marquée entre Belle-Ile et l’île d’Yeu et pénalisera les retardataires.

Conditions : Vent de nord-nord-est 4 faiblissant 3 en matinée. L’après-midi, fort risque d’oscillation du vent dans un secteur nord-ouest mollissant force 2 temporairement avant de se renforcer 3-4 près de l’arrivée. Baisse marquée du vent dans la nuit avec pétole.

Vendredi 14 mai
L’arrivée d’un front en entrée de Gascogne dynamise le flux. Le vent se lève au sud-ouest force 3 avant de se renforcer à l’ouest-sud-ouest 4. Mer peu agitée.

Abonnez-vous à GPOnauticevents

2010-05-12T09:41:00.000+02:00

Retrouvez l'actualité du Mini Pavois, en temps réel, sur Twitter (départ, passages de bouées, classements, arrivées) : https://twitter.com/GPOnauticevents

News du large (2)...

2010-05-12T09:34:00.000+02:00

Suite contact avec bateaux accompagnateurs, Loïc Le Bras (579 - Cachaca) connait des problèmes d'énergie et fait route vers La Rochelle. Jonas Gerckens (473 - PragmaWork) connait des problèmes de pilote également. A noter que le 446, Emmanuel Renaud sur Koati a reviré et a repris un cap normal.

News du large...

2010-05-12T09:24:00.000+02:00

Suite aux vacations avec les bateaux accompagnateurs, Tolga Pamir (737 - Yakamoz) a annoncé qu'il faisait route sur la Rochelle aprés le passage de la P.A pour des soucis d'infiltration d'eau par sa quille. Alban Astier (785 - Seanergy) annonce qu'il a des soucis de pilote mais reste en course pour l'instant. Le 452, Benoit Reynis sur Al Dente, connait des problèmes de pilote et fait route également sur La Rochelle.

Robert Rosen Jacobson, premier série à la P.A

2010-05-12T09:10:00.001+02:00

Côté série, chapeau bas à Robert Rosen Jacobson (602 - Ned602), qui après sa belle 3e place à Gijon, passe la marque P.A en tête. Il est suivi de Conrad Colman (480 - Colman course au large) et de Xavier Macaire (472 - Starter).

Le suisse, premier proto à la P.A

2010-05-12T09:03:00.000+02:00

C'est Etienne David (679 - Team Work) qui a été le premier proto à passer la marque d'eaux saines P.A vers 4 heures ce matin. Il était suivi de Jorg Riechers (753 - Mare.de) et de Thomas Normand (787 - Financière de l'échiquier). La remontée vers les Birvideaux débute dans un vent de Nord-Est.

Météo Consult : Remontée au près vers Antioche

2010-05-11T13:56:00.000+02:00

Mardi 11 mai
A l’arrière de la dépression centrée cette nuit au nord-ouest de La Rochelle, la flotte a profité du vent favorable de nord-ouest pour augmenter sa vitesse de progression. Elle navigue en moyenne entre 6 et 8 nœuds. Cette vitesse faiblit partiellement ce mardi, dans leur remontée au près vers Antioche. Ils vireront cette marque en seconde partie de nuit.

Conditions :
Vent de nord-ouest force 3-4 tournant nord-nord-est 4 en soirée. Rafales force 5. Mer peu agitée à localement assez agitée. Vagues de nord-ouest de près de 1m. Temps de plus en plus instable avec développement d’averses à partir de l’après-midi. Bonne visibilité devenant moyenne.

Mercredi 12 mai
La progression de la flotte en direction de Birvideaux se fait en marge du système dépressionnaire axé du sud-ouest au nord-est de la France. Les concurrents progressent dans une situation de bordure dans un vent modéré de nord-est faiblissant au nord, à l’approche de la marque de passage en soirée et nuit.

Conditions :
Vent de secteur nord-est 4 rafales 5 en matinée, faiblissant progressivement 3 l’après-midi en tournant au nord. Une fois virée la marque, conditions rapides de descente vers la Rochelle avec vent de nord-est 4 en seconde partie de nuit. Mer belle à peu agitée. Vagues de nord-ouest autour de 50 cm.
Eclaircies prédominantes. Bonne visibilité.

Jeudi 13 mai
Le système dépressionnaire se décale rapidement vers l’est en même temps qu’une dorsale progresse sur ouest Bretagne en matinée, puis nord Gascogne l’après-midi avant de s’affaisser sur la Rochelle en soirée.
Cette évolution permet au vent de nord assez faible, puis de nord-ouest modéré, de se maintenir jusqu’à l’arrivée sur la Rochelle. Mer peu agitée devenant agitée en soirée.

La P.A pour cette nuit…

2010-05-11T10:51:00.001+02:00

Patience et longueur de temps aura été cette nuit… Si quelques options se dessinaient en début de soirée hier soir, aujourd’hui tout est rentré dans un certain ordre avec un grand bord de 100 milles à effectuer dans un flux de Nord-Ouest de 15 nœuds. Un flux qui pourrait faiblir à l’approche des côtes en prenant progressivement de la droite pour se caler progressivement au Nord puis au Nord-Est. La marque d’eaux saines P.A devrait être atteinte sur un seul bord bâbord amures et les premiers pourraient la virer dans la soirée. On peut imaginer les allures en fonction des vitesses constatées : quelques degrés abattus et c’est le code 5 qui est sorti à l’image de Nicolas Boidevezi ou de Jorg Riechers qui naviguent 2 ou 3 nœuds plus vite que les autres, décalés au vent de la flotte prototypes. Et si Milan Kolacek est leader suivi par Lucas Montagne, ils doivent être sous gennaker et progressent sur la route à moindre vitesse. Est-ce que les protos décalés au vent vont venir se recaler devant ? Les paris sont ouverts…

Côté série, Xavier Macaire a repris le commandement suivi de Jean-Marc Allaire… Placés en milieu de flotte, tous deux progressent à 6,5 nœuds, là où Loïc Le Bras et Conrad Colman décalés dans le nord sont à plus de 7,5 nœuds… Même écho : est-ce que le décalage dans le nord va porter ses fruits ? A suivre… C’est maintenant, sur ce grand bord, que l’on va voir si les investissements et les recherches de la nuit vont récompenser ceux qui ont préféré se décaler, plutôt que de gagner des milles sur la route.

Mais pour revenir à cette nuit et comme attendue par tous, elle a été très humide dixit le bateau accompagnateur Penn Ar Clos 2 : « La nuit ne fut pas simple avec ses variations de vent en force et direction, je me demande si cela devait être plus facile de faire avancer un mini que le Pen ar clos 2. Enfin, toujours est-il que tout le monde a trouvé la soirée très arrosée... Je pense que certains auraient aimé le faire d'une autre manière ! ». On imagine…

Bulle à digérer…

2010-05-10T22:33:00.002+02:00

Si les concurrents ont pris le départ dans un flux d’Est faible, ce dernier ne devrait pas s’installer. Et la flotte devrait alors buter dans une bulle sans vent au délicat goût de transition au milieu du Golfe de Gascogne. La conséquence : toucher le plus vite possible un nouveau système météo avec toutes les incertitudes que cela entraînent… Cette zone tampon négociée, le but du jeu est de toucher un vent d’Ouest puis de Nord-Ouest qui mènera alors à bonne vitesse les ministes vers la première marque à virer. Ensuite, le vent devrait passer au Nord-Est au moins jusqu’à jeudi offrant aux solitaires un plan d’eau assez plat. Ils pourraient alors rallier les Birvideaux à bonne vitesse sans parler du parcours retour vers La Rochelle qui pourrait alors se faire vent trois quart arrière. Cela devrait glisser sous les étraves ! En résumé : si la deuxième partie de navigation le long des cotes Atlantique semble placer sous le signe de la vitesse pure, la première journée de navigation avec la transition à négocier pourrait en laisser passer certains pour mieux en coincer d’autres… Terrible mais diablement intéressant !

Bon départ à 11h20…

2010-05-10T22:33:00.000+02:00

C’est à 11h20 que la flotte du Mini Pavois a pris le départ de Gijon (Asturies) direction La Rochelle (Charente-Maritime) pour 465 milles de course. Le vent était de 5/6 nœuds de secteur Est (90°). Une bouée de dégagement était mouillée à 1,3 milles au large du Cap de La Tortuga et c’est Nicoloas Boidevezi (617 – Groupe GDE) qui a pris le large en premier en prototype devant Paul Marette (265 - Région Nord Pas de Calais) et Milan Kolacek (759 – Follow me). En bateau de série, c’est Amaury François (697 – www.amauryfrancois.com) qui a été le premier à mettre le cap au nord pour cette seconde traversée du Golfe de Gascogne devant Jean-Marc Allaire (464 – Baker Tilly – AG2R) et Pierre Cizeau (746 – Colibri). Direction : la bouée marque d’eaux saines Pertuis d’Antioche située à quelques milles au large des îles de la Charente-Maritime. Une bouée à laisser sur bâbord puis cap sur le phare des Birvideaux calé entre Belle-Ile et l’île de Groix. Un phare qu’il faudra contourner avant de revenir vers La Rochelle. Une belle navigation qui va mêler parcours au large et côtier avec toutes les difficultés que cela suppose : navigation de nuit, flottes de pêche, effets côtiers, courants, phénomènes de marée… Les premiers pourraient être attendus en fin de journée de jeudi devant le Port des Minimes.

Les 5 premiers bateaux de Série à la bouée de dégagement

2010-05-10T20:59:00.000+02:00

1 - Amaury François (697 - www.amauryfrancois.com),

2 - Jean-Marc Allaire (464 - Baker Tilly - AG2R La Mondiale),

3 - Pierre Cizeau (746 - Colibri),

4 - Yann Le Pautremat (483 - As de cœur - Mécénat chirurgie cardiaque),

5 - Brendan Archin (757 - Association La Touline).

Les 5 premiers prototypes au passage de bouée

2010-05-10T20:57:00.000+02:00

1 - Nicolas Boidevezi (719 - Défi G.D.E),

2 - Paul Marette (265 - Région Nord Pas de Calais),

3 - Milan Kolacek (759 - Follow me),

4 - Thomas Normand (787 - Financière de l'Échiquier),

5 - Jorg Riechers (753 - Mare.de).

Top départ !

2010-05-10T20:31:00.000+02:00

Le départ de la seconde étape du Mini Pavois vient d'être donné dans un vent d'Est 90° à 6 nœuds.

Procédure de départ retardée

2010-05-10T20:05:00.000+02:00

Sur zone vent Est (90°) tournant, 3 / 4 nœuds et houle.

Avis d'avant départ...

2010-05-10T19:12:00.000+02:00

Xavier Macaire (472 - Starter), 1er Série à Gijon :

"La deuxième partie de course devrait assez route directe... Pour ce qui est de la première partie, cela va être pluvieux déjà, donc très humide. Tout le monde s'y attend... Il y a surtout un petit centre dépressionnaire à gérer. Cela peut donner plusieurs options... Des gens qui peuvent essayer de passer par en-dessous, d'autres par au-dessus. Moi, je suis parti pour passer au-dessus, ce qui semble le plus logique. Donc, il va falloir essayer de négocier au mieux la position de cette dépression. Ce qui va faire la différence : c'est de trouver le bon compromis... On a tous plus ou moins le même routage. lls ont été assez clairs mais tous disent que la fiabilité de l'analyse n'est pas excellente. A partir de là, c'est de l'adaptation en mer... Il faudra de la réactivité. Suivre les bascules, suivre l'évolution du vent et surtout comprendre où est-ce que l'on se situe par rapport au centre de la dépression. Il va falloir gérer avec nos propres moyens. Une première partie qui va être usante... Il va y avoir aussi une mistoufle sur la fin et gérer un nouveau centre dépressionnaire... Cela va donner des situations intéressantes. De mon côté pas plus de pression que cela... J'y vais tranquille... Je suis déjà très très très content de ma première étape !".

Nicolas Boidevezi (719 - Groupe GDE), 2e proto à Gijon :

"On va être dans des situations assez compliquées dues à l'instabilité météo causée par cette dépression tendance orageuse qui s'est bien installée sur le golfe de Gascogne. A un moment, il va falloir aller l'affronter, passer à côté ou au travers... Maintenant, quand et comment ? Pas évident... Pour réussir, cela va être un mélange de positionnement, de gestion de la flotte et des concurrents. La course étant un cumul des deux étapes, il se peut qu'il y ait une stratégie de gestion de flotte, que les concurrents se marquent entre eux. Maintenant, c'est un peu tôt dans le golfe pour faire cela... Il y a beaucoup de choses qui peuvent se passer. Il va falloir être attentif et prêt à jouer le moindre coût sur place. Il va falloir être attentif dès la première nuit et, peut-être, ne pas hésiter à prendre des risques... Mais cela peut coûter cher aussi !".

Ambiance d'avant départ

2010-05-10T16:58:00.000+02:00

Ciel bas et blanc sur Gijon à 8h00 ce matin... Le vent est quasi absent sur zone et seules quelques petites rides viennent animer la baie des Asturies. Côté marins, l'émargement des skippers a commencé à 8h00 et la sortie des bateaux devrait débuter vers 8h30. 34 bateaux à sortir car Vincent Pilato (481 - Mcom) ne prendra pas le départ pour des raisons personnelles. La ligne de départ devrait se faire sur la droite du plan d'eau et la bouée de dégagement pourrait être à un 1,3 milles environ vers la plage San Lorenzo... Maintenant, seul le vent sera le décideur du bon déroulement du départ de cette deuxième étape et du respect du timing prévu.

En attente du départ...

2010-05-10T11:11:00.003+02:00

Ligne de départ mouillé et bouée de dégagement à 1 mille de la ligne plein Est.

La météo du parcours avec Météo Consult

2010-05-09T12:38:00.000+02:00

Bulletin météo fourni par Météo Consult et remis aux skippers à l'issue du briefing skippers.

Lundi 10 mai
Le minimum dépressionnaire du nord-ouest de l’Espagne se comble sur place. Le front orageux est maintenant sur la France. Le sud du golfe de Gascogne est sous l’influence d’un vaste système dépressionnaire complexe. Le vent y est faible mais il reste une instabilité qui peut se traduire par quelques grains orageux beaucoup moins violents que ceux de la veille.

CONDITIONS SUR LE PARCOURS (en route vers Antioche)
Vent variable faible au moment du départ s’orientant nord-ouest force 3 en soirée.
Vagues de nord-ouest 1m50 à 2m.
Temps très nuageux et pluvieux. Visibilité parfois très mauvaise avec des bancs de brouillard s’améliorant nettement après l’établissement du vent de nord-ouest.

Mardi 11 mai
La dépression poursuit sa lente progression vers l’est. Elle est à la latitude de La Rochelle à midi.

CONDITIONS SUR LE PARCOURS (en route vers Antioche)
Vent de secteur ouest force 3 à 4.
Vagues de nord-ouest 1m à 1m50.
Eclaircies prédominantes. Bonne visibilité.

Mercredi 12 mai
La dépression est sur le centre de la France. Le flux de nord modéré et instable est généralisé sur le golfe de Gascogne.

CONDITIONS SUR LE PARCOURS (en route vers Birvideaux)
Vent de NNE force 4, rafales 5.
Mer peu agitée
Eclaircies prédominantes. Bonne visibilité.

Tendance ultérieure
Jeudi : flux de nord faible à modéré.
Vendredi : plus incertain avec possible rupture du flux de nord sous l’influence d’une petite dépression venant du nord-ouest.

Départ reporté de 23 heures…

2010-05-08T18:31:00.000+02:00

Ce sera finalement lundi 10 mai à 11h00 que sera donné le départ de la seconde étape du Mini Pavois 2010 entre Gijon (Asturies) et La Rochelle (Charente-Maritime). Un report du départ de 23 heures dû à une dépression orageuse se déplaçant lentement sur le Golfe de Gascogne. Cette dépression pourrait occasionner des grains violents de 45 nœuds dans la nuit de dimanche à lundi. Pour des raisons évidentes de sécurité la Direction de Course et l’organisateur GPO ont décidé donc de reporter le départ de cette seconde manche de 465 milles. Les premiers pourraient être attendus dans la nuit du jeudi 13 au vendredi 14 mai.

Météo Consult : Dépression...

2010-05-08T17:13:00.000+02:00

Samedi 08 mai
Avec l’arrivée d’un autre système dépressionnaire en formation entre les Açores et le Portugal, le vent s’organise et se renforce au secteur est-nord-est en cours d’après-midi.
Le temps se dégrade avec de faibles précipitations.
Dans la nuit une dépression, liée à ce système, se creuse à 996 hPa en remontant vers le cap Finisterre puis vers Gijon en seconde partie de nuit.

Dimanche 09 mai
La dépression s’éloigne rapidement en matinée pour se diriger vers le milieu du golfe Gascogne. Elle remonte légèrement vers le nord l’après-midi, et génère en marge des conditions très perturbées.
Pour le départ, les conditions seront dépressionnaires avec un vent d’ouest-sud-ouest force 3-4 qui tournera au secteur ouest. Le temps pluvieux limitera la visibilité.
Avec la remontée de la dépression l’après-midi, le vent se renforcera à l’ouest puis au nord-ouest force 4-5 avec un risque d’atteindre force 5-6 dans une mer devenant agitée. En soirée et nuit il continuera de se renforcer au secteur ouest-nord-ouest force 6, avec un risque d’atteindre le grand frais et des rafales à 35 nœuds.
Ce type de situation très instable a une fiabilité limitée en raison de l’incertitude sur l’évolution précise de la dépression. Néanmoins, elle présente un risque de développement de conditions très dégradées.

Tendance ultérieure
La dépression stagnera lundi au nord du golfe de Gascogne avant de s’éloigner mardi vers la France. Les conditions très dépressionnaires et instables lundi feront place à un flux de nord en baisse mardi. Ensuite pour mercredi, les pressions devraient être à la hausse et favoriser une nette amélioration des conditions générales.

Parcours B choisi...

2010-05-08T16:39:00.000+02:00

Ce sera le parcours B qui sera lancé demain 12 heures... 465 milles validés 500 milles de navigation qui emmèneront les concurrents vers la bouée marque d'eaux saines P.A à contourner et à laisser à bâbord (46°05.6N - 01°42.4W), l'Ile d'Yeu à laisser à bâbord, la bouée Cardinale Sud La Sablaire à laisser à tribord (46°43,7 - 02°19,4W), Belle Ile à laisser à bâbord, Phare des Birvideaux à contourner et à laisser à tribord (47°29.2N - 03°17.4W), Belle Ile à laisser à tribord, bouée marque d'eaux saines P.A à laisser à bâbord, Phare de Chanchardon à laisser à bâbord, Tour d'Antioche à laisser à tribord, ligne d'arrivée située entre la bouée des Minimes à laisser à bâbord et une bouée tétraédrique orange à laisser à tribord.

Ils en parlent...

2010-05-07T13:38:00.000+02:00

Lucas Montagne (618 - Ong Conseil) : "On a eu des conditions musclées surtout au départ et juste après... Mais c'était le pied sur ce bateau là ! Le bateau donne des ailes, il donne envie de se dépasser et il va vite. Il faut tout faire dans l'ordre, c'est sûr... J'ai plutôt lever le pied même. Il faut y aller tout en douceur, il est très sensible et j'aime cela. Cela correspond bien à ma façon de naviguer. Si la première partie s'est bien passée, j'ai mal négocié la transition à l'arrivée. Mais bon, on apprend toujours ! C'était ma première course en solitaire sur ce bateau et au final, c'est plutôt pas mal, je m'y sens vraiment bien, je suis pleinement content !"

Etienne David (679 - Team Work) : "Je suis déçu en bien... C'est clair que j'ai des tas de trucs à apprendre. Cela change vraiment de ce que je connaissais ces bateaux ! Ils sont furieux devant... J'ai fait des tas de trucs bizarre mais bon, j'apprends... et je sais qu'il y a des choses que je ne ferai plus ! Mais c'était bien quand même... Une bien belle expérience !".

Henri Patou ( 551 - Ecartip) : "Cela a été sportif... Il y a eu des moments dans la nuit noire dont je me rappellerais ! Sous pilote, accroché à la bastaque, avec des surfs de folie... Je n'en menais pas large, j'avoue. Mais bon, c'est extra ! Cela restera un grand moment... J'ai eu aussi mon lot de problèmes avec 300 litres d'eau dans l'habitacle. C'est par le puit de quille que l'eau est remontée. Et je ne l'avais pas vu... C'est à un moment, j'ai passé la tête à l'intérieur et il y a avait de l'eau jusqu'à la moitié des batteries ! Tout était trempé à l'intérieur. Tout y est passé, mes papiers, ceux du bateau..."

Ryan est arrivé...

2010-05-07T13:08:00.001+02:00

Ryan Finn (252 - Myrna Minkoff) est bien arrivé. Tout le monde est à bord port...

On en discute et... discutera...

2010-05-07T12:39:00.000+02:00

Quelle route fallait-il prendre ?... Là est bien le sujet du jour ! Normal direz-vous lorsque l'on regarde les trajectoires et ensuite, les heures d'arrivée. A ce petit jeu, pas évident de sortir une vérité, celle-ci étant bien dépendante du timing d'arrivée sur les derniers milles. Car si la route la plus courte a semblé être la meilleure sur la première partie du parcours, ambiance pied au plancher sous code 5 ou petit spi, c'est ensuite que tout s'est jouer. Fallait-il glisser sous la route comme beaucoup ont fait emporté par le flux de nord appuyé, grisé par les milles avalés ? Privilégier l'ouest pour en avoir sous la pédale à l'approche de Gijon avant l'entrée dans la molle ? Tenter un bord de racadrage douloureux en tournant presque le dos à la route à l'approche de la cote ?... Pas facile de sortir une seule et unique vérité. Il est clair que l'approche de Gijon et de la cote espagnole est restée fidèle à elle-même : compliquée ! Nico Boidevezi, 2e proto, longtemps en tête passe deux heures à tirer des bords, puni d'avoir glisser sous la route. Jorg Riechers, beau vainqueur de cette première étape, fait un petit bord de recadrage en milieu de plan d'eau, à l'image de Xavier Macaire, vainqueur en série. Un petit bord douloureux quand on voit le cap suivi mais... gagnant quoi qu'on en dise. Autre exemple, Jonas Gerckens, 3e série, descend 30 milles sous l'arrivée et glisse le long de la cote pour terminer bien placé. Allez comprendre... En fait, cette approche de Gijon était bien différente en fonction de l'heure d'arrivée sur zone... En résumé, si chacun peut y aller de sa version, c'est l'approche de la cote espagnole associée à cette molle programmée ont eu le dernier mot !

Problèmes à géométrie variable...

2010-05-07T12:03:00.000+02:00

Si beaucoup se reposent, cela discute aussi beaucoup et s'active sur les bateaux... Si la remise des prix à Gijon est ce soir, le départ est après-demain et il ne faut pas perdre de temps pour remettre les bateaux en état. Chacun y va de ses bobos, aussi bien physiques avec des séances chez le kiné, que techniques avec des avaries de pilote automatiques, des déchirures de voiles, de l'eau partout et de l'humidité à tous les étages. Avarie plus importante pour Paul Marette sur Région Nord Pas de Calais qui doit réparer son axe de barre (cf. photo). Trouver un voilier, un kiné, un hôtel, cela court pas mal... Bien connu de tous, le Habana (ndr, inutile de préciser ce que c'est, beaucoup savent de quoi l'on parle !) n'a pas connu l'effervescence hier soir...

Bienvenue à Gijon !

2010-05-07T10:35:00.000+02:00

Située dans le Golfe de Gascogne, Gijón présente une combinaison attrayante d'ambiance côtière, de patrimoine architectural et d'urbanisme moderne et son port de plaisance évoque une histoire profondément liée à la mer.Sa situation, en pleine Costa Verde et à mi-chemin entre l'est et l'ouest asturien, en fait une base parfaite pour parcourir tant le littoral que l'arrière-pays. La côte orientale invite à la promenade sur ses immenses plages depuis des localités historiques comme Ribadesella et Llanes, et des ports de pêche tels que Lastres ou Tazones.
L'intérieur des terres détient l'autre versant de la richesse naturelle des Asturies, la montagne. Le Parc National de Picos de Europa se trouve en effet dans cette région, où les lacs, les bois et les sommets (qui dépassent les 2000 mètres d'altitude) servent de cadre à de nombreux hameaux. Cangas de Onís, première capitale du Royaume des Asturies, et le Parc Naturel de Redes comptent parmi les agréments de la partie orientale. Les constructions importantes de la ville trouvent leurs origines dans son passé de ville romaine, ou bien au moment de sa croissance à partir du XVI^e siècle quand les Rois Catholiques décidèrent d'y implanter un port, ou encore dans l'élan donné à ses terres au siècle des Lumières par, notamment, Gaspar Melchor de Jovellanos.
La vieille ville de Gijón est formée par la colline de Santa Catalina et le quartier de pêcheurs de Cimadevilla. Ses premiers habitants élurent domicile sur cette colline et cet emplacement a été choisi à notre époque pour ancrer l'«Elogio del Horizonte», oeuvre monumentale du sculpteur basque Eduardo Chillida. De cet endroit, on savoure une vue imprenable sur le Golfe de Gascogne, la Costa Verde et Cimadevilla. Entre la plage de San Lorenzo et le port de plaisance, ses rues concentrent vestiges romains, manoirs nobles et maisons de pêcheurs.
Sur la Plaza Mayor, on peut admirer le bâtiment de l'Hôtel de Ville (XIX^e s.), tandis que la plaza de Jovellanos abrite le Musée de Gijón Maison Natale de Jovellanos, politicien et écrivain de l'Illustration né dans cette ville.
Sur la plaza del Marqués, en direction du port de plaisance, se dresse le palais de Revillagigedo et la collégiale de San Juan Bautista, actuellement consacrés à des expositions d'art moderne. Le Musée Barloja, situé dans la calle de La Trinidad, s'incline pour la peinture et la sculpture contemporaines.

La ville moderne réserve un agencement aux multiples places et espaces verts, comme les Jardins del Náutico, de Begoña ou de la Reina. Cela vaut la peine de flâner dans les commerces de la calle Corrida, les anciens cafés et cidreries du Paseo Begoña ou dans la calle Uría y Menéndez Valdés avant d'atteindre le Théâtre Jovellanos.
À l'autre extrême de la plage de San Lorenzo se trouve l'estuaire du Piles, rivière qui sépare le Parque Inglés du Parque de Isabel la Católica. Ce milieu privilégié est l'hôte du Parador de Tourisme de Gijón, aménagé à l'intérieur d'un moulin centenaire. Entouré de jardins et de bassins, son restaurant offre l'opportunité de déguster la gastronomie locale. Outre la «fabada» (haricots au lard), le plat vedette, la «caldereta» (soupe) de fruits de mer, le «pote» (ragoût) asturien ou encore la «merluza con cocochas» (dos de colin) figurent parmi les suggestions du chef. Pour arroser le tout, rien de tel qu'un peu de cidre (dans les Asturies, cette boisson légère à base de jus de pomme fermenté n'est pas gazéifiée).
Paz Fernandez Felgueroso, Maire de Gijon : "Il ne suffit que de jeter un nouveau regard pour la redécouvrir, pleine de passé et d'histoire, riche en culture, détendue en plien air, excitante devant la mer, enthousiaste face au futur et, surtout, diverse et accueillante".

Plus que Ryan Finn en mer...

2010-05-07T10:03:00.000+02:00

Fabienne Robin (603 - Plume d'ange) est à bon port. Elle est arrivée à Gijon à 08h56 et boucle ainsi le classement Série. Côté protos, Alban Astier (785 - Seanergy) est arrivé à 8h31. Il ne reste plus que Ryan Finn en mer qui devrait être à Gijon vers ce midi.

Les arrivées de la fin de nuit...

2010-05-07T08:14:00.000+02:00

Comme attendu, ils ont été nombreux à arriver en fin de nuit. Sont arrivés côté Série Nacho Orti (488 - Nacho Orti busca sponsor) à 01h33, François Denis (518 - Passion d'avril) 01h53, Pierre Cizeau (746 - Colibri) à 2h19), Jean-Marc Allaire (464 - Baker Tilly-AG2R La Mondiale) à 02h41et Andy Abel (587 - Pepen) à 02h44 puis Tolga Pamir (737 - Yakamoz), Benoit Reynis (452 - Al Dente), Emmanuel Renaud 446 - Koati) et Vincent Pilato (481 - Mcom).
Côté protos : Henrik Masekowitz sur le 625 (Caribou) à 2h, puis Milan Kolacek (759 - Follow Me), Pierre Denjean (36 - Oufti) et Lucas Schroder (509 - Banzai).

Une fin de nuit "agitée"...

2010-05-07T01:30:00.001+02:00

Ils devraient êtrre nombreux à arriver en cette fin de nuit... On attend sur Gijon en série François Denis, Nacho Orti, Andy Abel, Pierre Cizeau, Jean-Marc Allaire...Côté protos, devrait arriver Henrik Masekowitz, Lucas Schroder et encore Pierre Denjean...

Arrivée de Loïc Le Bras

2010-05-07T00:58:00.001+02:00

Arrivée du 579, Loïc Le Bras sur son Tip Top Cachaca.

Arrivées de série... en série

2010-05-06T23:39:00.000+02:00

Jean-Marie Oger (774 - JMO Sailing), Yann Le Pautremat (483 - As de coeur - Mécénat Chirurgie Cardiaque), Marc Vertes (733 - Les amis de la terre Kokopelli), Brendan Archin (757 - Association La Touline) et Conrad Colman (480 - Colman Course au large) sont arrivés collés, presque serrés... Il est presque minuit et le vent est léger.

Les réactions des trois premiers bateaux de série...

2010-05-06T23:14:00.000+02:00

Xavier Macaire (472 – Starter) : « Je suis vraiment très content. C’était un peu plus dur que ce que j’imaginais. Je savais qu’il y allait avoir du vent et que l’on allait être trempé mais là, j’ai été encore plus surpris par le vent et par l’humidité. Il fallait vraiment rester accroché à la barre dans la brise car mon bateau était en mode sous-marin… J’ai même été obligé de mettre ma combinaison de survie (ndr, TPS) tellement j’étais trempé. En ciré, cela ne le faisait plus du tout ! J’ai eu 32/33 nœuds et j’étais sous Code 5, grand voile 1 ris… Ensuite j’ai fait toutes les voiles, environ 10/12 changements en 24 heures… C’était vraiment fatiguant. J’ai juste pu dormir un peu ce matin environ 3 heures. Je remercie mon bateau. Il plonge dans les vagues à 15/17 nœuds pendant 30 secondes et il ressort, nickel… J’avais vraiment confiance en lui, c’était top ! Et puis la magie de l’arrivée comme toujours, car je ne savais pas que j’étais premier. Je ne l’ai découvert qu’ici ! C’est vraiment stressant… Mais c’est génial aussi ! »

Amaury François (697 – www.amauryfrancois.com) : « Je suis super content… On s’est bien arraché cette nuit. Je pensais être plus loin que cela mais à l’arrivée je suis deux, c’est pas mal ! J’aime bien la brise, cela était vraiment chouette. Maintenant à la fin, je n’étais pas forcément du bon côté. Ce qui fait que la fin a été plus laborieuse… Mais je crois que Xavier s’est fait un peu avoir aussi… Cette nuit, j’ai pas mal dormi et fais les changements de voile quant il fallait. Je suis resté trois heures sans rien devant, sans genaker, ni spi et puis ensuite c’est reparti. C’était sympa ! J’ai fait un 16,2 nœuds sous code 5 et grand-voile 2 ris. Mais il aime bien le Pogo 2 qu’on lui tire dessus ! J’ai juste eu un problème de pilote avec de l’huile partout… Je me suis cassé la figure au moins une douzaine de fois ! Sympa… J’espère maintenant qu’il y aura de l’air au retour ! »

Jonas Gerckens (473 – PragmaWork) : « Super content car c’est mon premier podium en série ! Je débute en Pogo 2 et c’est sympa. De supers sensations dans la première partie… Ensuite, c’était un peu plus stressant à cause de mes choix tactiques, mais cela a payé… Mais c’est vraiment super ! De bons surfs endiablés comme on les aime en mini, avec une mer qui allait bien. J’aime bien aller à 14/15 nœuds dans la nuit noire sans savoir trop où l’on va ! Moi j’aime… De la tactique à la fin pour aller chercher le podium, c’est cool. J’ai pu me reposer deux fois 20 minutes cette nuit et ensuite au près le long des cotes espagnoles, j’ai refait deux séances de 20 minutes… Super pour finir dans le petit temps ! ».

Robert Rosen Jacobson et Benoit Laurière, 4e et 5e Série

2010-05-06T21:03:00.000+02:00

Les arrivées se succèdent... Robert Rosen Jacobson (602 - Ned602) est 4e de cette première manche et Benoit Laurière (539 - Kalonig 2) est 5e. Tous les deux visiblement ravis d'en avoir terminé... Le soir tombe sur Gijon et le vent... aussi !

Podium série complété par Amaury François et Jonas Gerckens

2010-05-06T21:00:00.000+02:00

Il est là le podium série de cette première étape avec Amaury François sur www.amauryfrancois.com et Jonas Gerckens sur PramaWork. Le temps de course pour Amaury est de 1 jour, 08 heures, 32 minutes et 50 secondes. Pour Jonas, c'est 1 jour 09 heures 01 minute et 10 secondes.

2e série : Amaury François !

2010-05-06T19:49:00.001+02:00

Belle performance pour Amaury François sur www.amauryfrancois.com qui termine 2e série derrière Xavier Macaire. Beau podium pour Amaury !

Arrivée de Paul Marette

2010-05-06T19:48:00.001+02:00

Arrivée de Paul Marette sur Région Nord Pas de Calais. Il est 7e prototype au classement de cette première étape.

Arrivée de Henri Patou

2010-05-06T19:40:00.001+02:00

Henri Patou sur le 551, Ecartip, est arrivé en 6e position du classement prototypes à Gijon.

Etienne David, 5e proto à Gijon

2010-05-06T19:38:00.001+02:00

Etienne David sur Team Work (679) est arrivé 5e prototype à Gijon. Son temps de course est 1 jour 7 heures 35 minutes et 17 secondes.

Starter (Xavier Macaire), premier Série à Gijon.

2010-05-06T18:50:00.001+02:00

Xavier Macaire sur Starter (472) a franchi la ligne d'arrivée de la 1ère étape. Il monte sur la 1ère marche du podium des Série.

ONG CONSEIL, le No 618 de Lucas Montagne : 4ème à Gijon

2010-05-06T17:58:00.001+02:00

Lucas Montagne est donc est le 4ème prototype à arriver à Gijon. Son temps de course est 1 jour 6 heures 29 minutes et 34 secondes.

Les réactions à chaud...

2010-05-06T17:30:00.000+02:00

Jorg Riechers : « Je suis vraiment content de gagner cette première manche. C’est toujours bien de gagner une manche sur le Mini Pavois ! C’était vraiment bien musclé dans l’après-midi dans le Golfe de Gascogne. J’ai eu jusqu’à 30/32 nœuds. Au début, j’étais sous code 5 et ensuite genaker, mais c’était limite… Je n’ai presque pas dormi, il a fallu que je barre le bateau tout le temps. Les dernières deux heures ont été très difficiles avec la pétole à l’approche de Gijon… Après la baston et ensuite la pétole, c’est dur ! 20 minutes après la bouée de dégagement j’ai eu un problème de safran et j’ai du réparer les deux barres de liaison des safrans avec des bouts qui ont cassé… Mais je suis content, cela a tenu ! »

Nicolas Boidevezi : « Je suis cassé en deux… C’était extrême cette première étape ! Cela a commencé difficilement, j’ai perdu ma drisse de capelage dans le mât après la bouée de dégagement. Cela m’a bien énervé ! J’avais ma drisse de tête heureusement… Nous avions un flux de nord assez soutenu assez difficile en sortant des pertuis. Il fallait avoir le cœur bien accroché ! Cela a été un long bord de folie… C’est monté jusqu’à 28 nœuds et je pense qu’il y en a qui n’ont pas porté de toile devant à certains moments. J’ai gardé le pied au plancher jusqu’au changement de route. Je suis resté sous petit spi tout le temps. J’avais la confiance des expériences de l’année dernière, donc je suis resté le pied dedans. Par contre, je me suis retrouvé sous la route et je pensais être en avance sur la météo… Mais non ! Du coup, je suis arrivé avec de l’ouest et j’ai dû tirer des bords depuis 8 heures ce matin sous la falaise… Un peu dur pour le moral, mais je suis content. Content parce que ce n’était pas super bien parti et puis le début de saison a été dur… Je n’étais pas trop dedans. Là, c’est bien parti ! »

Thomas Normand : « je suis hyper content car c’était la deuxième course du bateau. L’idée c’était de préserver le bateau et puis là, je suis sur le podium, c’est top ! En jouant soft dans les grosses conditions, c’est passé mieux que ce que je ne pensais. Belle récompense ! C’était chaud pendant les 5 premières heures… C’est simple, je ne suis jamais allé aussi vite en mini ! J’étais entre 14 et 17 nœuds… C’était ceinture et bretelles ! (rires). C’était sportif mais, avec le recul, c’est une superbe expérience. J’ai même pu dormir un peu et du coup être serein sur la transition météo. Du coup, j’étais bien sur le passage de la molle. C’est vraiment top ! ».

Les temps de course des 3 premiers...

2010-05-06T16:42:00.000+02:00

Podium Prototypes 1ère étape Mini Pavois : La Rochelle/Gijon
Jorg Riechers : 1 jour 04 heures 03 minutes et 10 secondes / 8,73 noeuds de moyenne
Nicolas Boidevezi : 1 jour 04 heures 38 minutes et 03 secondes / 34'53s sur le premier / 8,56 noeuds de moyenne
Thomas Normand : 1 jour 04 heures 55 minutes et 16 secondes / 52' sur le premier / 17' sur le second / 8,47 noeuds de moyenne

3ème prototype à bon port.

2010-05-06T16:33:00.000+02:00

À l'issue de la 1ère étape entre La Rochelle et Gijon, Thomas Normand (787 - Financière de l'échiquier) monte sur la troisième marche du podium pour le classement des prototypes.

Boidevezi est bien arrivé.

2010-05-06T16:09:00.000+02:00

Bravo à Nicolas Boidevezi, à bord de Défi G.D.E (719), qui est arrivée à Gijon en 2ème position catégorie prototype.

Sébastien Rogues est arrivé à La Rochelle

2010-05-06T15:53:00.001+02:00

Le skipper de Eole Génération - GDF SUEZ (No. 716) est arrivé dans le port de La Rochelle à 15h40. Son système interne de safran est cassé.

Temps de course de Jorg Riechers

2010-05-06T15:52:00.001+02:00

Le No. 753, Jorg Riechers à bord de Mare.de a parcouru les 300 milles de cette première étape entre La Rochelle et Gijon en 1 jour, 4 heures, 3 minutes et 10 secondes à la vitesse de 8,73 nœuds de moyenne.

Jorg Riechers, premier proto à Gijon à l'issue de la première étape.

2010-05-06T15:21:00.000+02:00

Jorg Riechers à bord de Mare.de (753) vient de franchir la ligne d'arrivée de la première étape du Mini Pavois 2010.

Plus que 1 mille pour franchir la ligne d'arrivée.

2010-05-06T15:06:00.000+02:00

Jorg Riechers - No. 753 - Mare.de, est toujours en tête de la flotte des prototypes et il n'est plus qu'à 1 mille de l'arrivée.

Pointage de 13h00 locales

2010-05-06T13:54:00.000+02:00

Jorg Riechers en tête du classement prototypes est à 8 milles de l'arrivée et navigue à un peu plus de 4 noeuds. Côté bateaux de série, c'est toujours Xavier Macaire qui est en tête à plus de 25 milles de l'arrivée. Il navigue à plus de 5 noeuds... Cela continue de buter devant... et le vent est quasi aux abonnés absent dans la baie de Gijon. Annoncée tordue, cette arrivée se jouera également sur les nerfs...

Infos de Penn Ar Clos 2 suite

2010-05-06T12:45:00.000+02:00

Nouvelles informations de Penn Ar Clos 2 qui nous signale que Jean-Marc Allaire (464 - Baker Tilly-AG2R La Mondiale), Emmanuel Renaud (446 - Koati) et Lucas Schroder (Banzai) connaissent des problèmes de pilote automatique.

Infos de Penn Ar Clos 2

2010-05-06T11:35:00.000+02:00

Bateau accompagnateur sur ce Mini Pavois, Penn Ar Clos 2 nous a informé via André Jeantet que le 625, Henrik Masekowitz (La ligue contre le cancer) connaissait une avarie de pilote mais continuait sur Gijon. Le 265, Paul Marette (Région Nord Pas de Calais) avait une avarie d'axe de barre comme le 452, Benoit Reynis (Al Dente) qui avait une avarie de barre de liaison de safran.

ETA premiers protos entre 13 et 14 heures locales

2010-05-06T11:23:00.000+02:00

Le vent s'essouffle à l'approche des côtes espagnoles... comme prévu. Les premiers prototypes devraient être en vue de la ligne d'arrivée entre 13 et 14 heures locales.

Seb Rogues à 20 milles des Pertuis rochelais

2010-05-06T11:20:00.000+02:00

Malgré de nombreux appels VHF des bateaux accompagnateurs à proximité de la route de Sébastien Rogues (Eole génération GDF Suez), ce dernier n'y a pas répondu. Il semblerait donc que Sébastien n'a plus de moyens de communication VHF à bord. Quoi qu'il en soit, au dernier pointage balises de 11h00 locales, Sébastien fait route à plus de 5 noeuds vers La Rochelle et se trouve actuellement à 20 milles dans le sud-ouest de Chassiron (pointe Nord Ile d'Oléron). GPO sera sur zone bien évidemment pour l'accueillir.

Plus de photos sur...

2010-05-06T10:42:00.000+02:00

Plusieurs photographes avaient fait le déplacement au départ du Mini Pavois 2010... Aussi, si vous voulez voir plus de photos, surfez sur les sites de Thierry Martinez, Ricochets17 pour Christophe Breschi, Olivier Blanchet, Audialog pour Guillaume Grange, Christophe Favreau, Jean-Michel Rieupeyrout...

Le démâtage d'Aurélien Ducroz

2010-05-06T10:08:00.000+02:00

Juste un rapide retour sur le démâtage d'Aurélien Ducroz survenu hier dans le parcours vers la bouée de dégagement avec cette photo prise par Guillaume Grange. Merci à lui de nous l'avoir transmise.

ETA prototypes sur Gijon

2010-05-06T09:59:00.001+02:00

L'ETA des premiers prototypes sur Gijon est prévue vers 12h00 heures locales.

Météo Consult : Petit air de nord-ouest pour le moment

2010-05-06T09:54:00.000+02:00

Jeudi 06 mai
L’arrivée d’une cellule de hautes pressions, par l’ouest du golfe, contribue à affaiblir progressivement le vent de secteur nord-ouest sur les 40 derniers milles près de l’arrivée à Gijon.
Cette évolution sera néanmoins lente et devrait permettre à la tête de la flotte d’arriver, entre 12h et 14h, dans un petit air de nord-ouest. Pour les suivants, la situation s’avère beaucoup plus délicate avec le rapprochement des hautes pressions et l’installation d’une vaste zone de calme près de Gijon. Ces calmes persisteront une bonne partie de l’après-midi avant la levée d’un très léger flux de nord-est en soirée.

Tendance ultérieure
Vendredi, la présence d’une dépression orageuse sur le centre de l’Espagne provoque le renforcement du vent de nord-est l’après-midi sur Gijon. La masse d’air devient instable. Le risque d’averses augmente.
A partir de samedi, la fiabilité de la prévision se trouve limitée en raison de l’incertitude concernant l’évolution de deux centres d’action principaux : à savoir la dépression sur les Açores, qui se rapproche vers le cap Finisterre dimanche, et l’anticyclone au sud-ouest de l’Islande. Si la tendance est à l’établissement progressif d’un flux perturbé d’est à nord-est pour le départ de la seconde étape dimanche, son évolution vers un renforcement ou un affaiblissement est incertaine.

A moins de 30 milles de l'arrivée à 8h00

2010-05-06T08:37:00.000+02:00

La nuit a apporté son lot de milles... Peu de changement dans les hiérarchies si ce n'est le retour en première place de Jorg Riechers. Nicolas Boidevezi, longtemps en tête pendant la nuit, a glissé en 2 en fin de nuit. Ils sont tous les deux au coude à coude, l'allemand est devant à 1,64 milles... On retrouve derrière l'étonnant Thomas Normand, lui qui voulait surtout "engranger des milles" sur ce Mini Pavois. Il est 3e. A suivre Lucas Montagne et David Etienne qui, tous les deux, découvrent leur monture. L'un ayant le plan Finot d'Olivier Avram la saison dernière et l'autre le plan Manuard de Stéphane Le Diraison. Une prise en main qui se passe plutôt correctement à la vue des positions. Comme attendu, les vitesses ont chuté et taquinent maintenant les 6 noeuds. La palme de la meilleure vitesse entre les deux derniers relevés revient à Thomas Normand avec 10,33 noeuds ! Lui et Lucas Montagne semblent avoir trouvé une veine de vent qui leur permet de glisser plus vite que les autres entre les deux derniers pointages. A suivre... Maintenant, comme prévu, le vent s'essouffle par l'avant et rien d'étonnant de voir buter les premiers au fil de leur progression vers Gijon...

Côté série, même écho. Xavier Macaire reste campé en tête. Il a 10,8 milles d'avance sur Jonas Gerckens. Les vitesses sont de 7/8 noeuds, 15 milles derrière le premier proto. Xavier est à 42 milles de l'arrivée à 8h00 locales. Benoit Laurière est 3, Robert Rosen Jacobson 4 et François Amaury 5.

Si l'on fait un rapide point sur les abandons : Pascal Chombard de Lauwe a abandonné hier soir pour problèmes de pilote, Benoit Verbeke et Philippe Lacaze pour raisons personelles, David Raison pour problème de safran, Aurélien Ducroz et Jorge Maden Ruiz pour démâtage.

Cap au 55° pour Sébastien Rogues

2010-05-06T08:07:00.000+02:00

Problèmes techniques obligatoires pour Sébastien Rogues (716 - Eole Generation GDF Suez) qui depuis la nuit de hier soir a fait demi-tour et suit un cap au Nord-Est vers La Rochelle. Sébastien navigue à petite vitesse, un peu plus de 5 noeuds, sur la route. Informations complémentaires dès que possible.

Boidevezi et Macaire dans la descente !

2010-05-06T03:14:00.000+02:00

Nicolas Boidevezi en prototypes et Xavier Macaire en série imposent leur rythme en ce début de nuit. Au dernier pointage du jour, soit à 22h00 heures locales (20h00 TU), Nicolas a glissé devant Jorg Riechers et Xavier montre une fois de plus sa maitrise dans le portant musclé. Tous les deux sont leaders de flotte et nombreux sont ceux qui ont avalés plus de la moitié du parcours en 10/11 heures de course. Beau rythme ! Et si tous les deux pointent respectivement à 115 et 129 milles de l'arrivée, ils devraient connaître une baisse d'intensité du vent en milieu de nuit. Le vent va descendre crescendo de 30 noeuds à 20 noeuds puis à 15 au fur et à mesure de leur progression vers le sud. L'idée : aller le plus vite pour buter le plus tard dans la zone de molle qui s'installe sur l'approche de l'Espagne. Vont-ils réussir à se glisser avant les calmes ? Là est la question... Maintenant, les écarts sont intéressants à noter et l'on voit que Nicolas a réussi à caler quelques jolis milles d'avance sur Jorg, Thomas Normand, Lucas Montagne et David Etienne. En série, l'avance de Xavier est tout aussi intéressante si ce n'est qu'ils sont 9 à se tenir en 20 milles. a suivre... Milan Kolacek a bien repris la mer. Le Tchèque va avoir le mords aux dents dans la deuxième étape, c'est sûr !

Ryan Finn a repris la mer

2010-05-06T02:56:00.000+02:00

L'américain Ryann Finn (252 - Myrna Minkoff) a repris la mer dans la soirée après avoir résolu ses problèmes de bastaques, de latte de GV et de pilote.